Внутренней поверхностях

Раскатка на оправке — операция одновременного увеличения наружного и внутреннего диаметров кольцевой заготовки за счет уменьшения толщины ее стенок (рис. 3.15, е). Заготовка 5 опирается внутренней поверхностью на цилиндрическую оправку 6, устанавливаемую концами на подставках 7, и деформируется между оправкой и узким длинным бойком 4. После каждого нажатия заготовку поворачивают относительно оправки.

Главное движение при полировании иногда совершает и заготовка 3 (рис. 6.104, в), имеющая, например, форму кольца с фасонной внутренней поверхностью. Абразивная лента 7 поджимается полировальником 2 к обрабатываемой поверхности и периодически перемещается (движение s,,p).

В коническом редукторе зазор а это расстояние между внутренней поверхностью стенки корпуса и торцом ступицы колеса.

В редукторах общего назначения применяют шарнирное соединение генератора с валом с крестообразным расположением пальцев (рис. 10.8). Через вал / и втулку 2 проходит палец 3: два пальца 4 проходят через втулку 2 и кулачок 5. Пальцы установлены в отверстиях с зазорами. От выпадения палец 3 удерживается внутренней поверхностью кулачка 5, пальцы 4-- пружинным кольцом 6 и наружной поверхностью вала.

В редукторах общего назначения применяю! шарнирное соединение генератора с валом с крестообразным расположением пальцев (рис. 15.10, п). Через вал / и втулку 2 проходит палец 3, два пальца •/ проводят через втулку 2 и кулачок Л. Пальцы установлены в отверстиях с зазорами. От выпадения палец ,'-> удерживается внутренней поверхностью кулачка 5, пальцы •/ пружинным кольцом 6 и наружной поверхностью вала.

Вычисленное значение а округляют в большую сторону до целого числа. В дальнейшем под а будем понимать также расстояние между внутренней поверхностью стенки корпуса и торцом ступицы колеса.

К конструкциям аппаратов, подлежащих обклейке винипластом, предъявляются специальные требования. Стальные аппараты должны иметь достаточно жесткую конструкцию. Их тонкие стенки должны быть усилены наваркой каркаса. Аппараты должны быть предварительно очищены от ржавчины и обезжирены. Желательно не иметь на внутренней поверхности аппаратов выступающих деталей. Штуцера должны заканчиваться заподлицо с внутренней поверхностью стенки.

Если пренебречь изменением ширины кольца при нагреве, то изменение диаметрального зазора между тыльной поверхностью кольца и внутренней поверхностью канавки в верхнем поясе поршня

при сборке центрируется на валу внутренней поверхностью отверстия.-,В рабочем состоянии, когда диаметр ступицы увеличивается, центрирование осуществляют буртики колец, охватывающие ступицу с обеих сторон, В промежутке между крайними положениями ротор децентриро-ван, что может вызвать появление опасных вибраций. ,

Промышленность выпускает подшипники с коническим внутренним отверстием (конусность 1 :12, центральной угод конуса а ~ 5") для установки на гладких валах с помощью разрезной закрепительной втулки с конической наружной и цилиндрической внутренней поверхностями (рис. 446, а). Подшипник затягивают на втулке гайкой, благодаря чему создается необходимый для фиксации подшипника натяг между внутренней поверхностью подшипника с одной стороны и закрепительной втулкой и валом — с другой.

Нагружаемость стопорных колец можно значительно увеличить, если предупредить возможность их выхода -из канавок под действием осевой нагрузки, а также центробежных сил, путем заключения колец в промежуточные чашечные шайбы (рис. 530, а, 6). Эти способы применимы для наружных колец с цилиндрической наружной поверхностью и для внутренних колец с цилиндрической внутренней поверхностью, т. е. для точеных и проволочных колец, а также штампованных колец обращенного профиля (см. рис. 526, г, и).

Удельные усилия на контактных поверхностях при вытяжке с утонением стенки значительно больше, чем при вытяжке без утонения стенки. Так как при вытяжке с утонением стенки заготовка скользит по матрице в направлении движения пуансона и по пуансону в обратном направлении (от торца пуансона), то и силы трения на наружной и внутренней поверхностях заготовки направлены в противоположные стороны. Это обстоятельство увеличивает допустимую степень деформации (силы трения по матрице увеличивают растягивающие напряжения в стенках протянутой части заготовки, а по пуансону -— уменьшают).

В результате расчета определить температуру натрия в середине по длине канала (х = 0) и на выходе из канала (х = 1/2); температуры на внешней и внутренней поверхностях оболочки и на оси твэла при x = Q (tea; 'ci,o; ^оси.о); координаты и значения максимальных температур ten,; tc\,m и <0си,т.

Температуры на внешней и внутренней поверхностях оболочки и на оси твэла при х = 0:

В результате расчета определить температуру двуокиси углерода t-м, температуры на внешней и внутренней поверхностях оболочки tc и tel и на оси твэла ton на расстояниях от входа: 0,5; 1,0; 1,4; 1,8 и 2,3 м (* = — 0,9; — 0,4; 0,0; 0,4; 0,9 м), а также координаты и

Температура на внешней и внутренней поверхностях оболочки и на оси твэла при я = 0:

Диаметры выполняют: DJ - по классу Х$, D и d — по классу. Х4, d{ - no классу А5. На наружной и внутренней поверхностях соединения образуются зазоры с (см. рис. 273, г), величина которых определяется разностью полей допусков по этим класса.м.

В ряде случаев задается температура пористого материала на внешней и внутренней поверхностях. Однако для этого необходимо ее экспериментально измерить, например, с целью определения интенсивности ftv внутрипорового конвективного теплообмена и что совершенно излишне при предварительном расчете системы для выбс ра оптимального ее Ва рианта.

Кордпшуровые ремни с лавсановым шнуром являются наиболее совершенными из прорезиненных ремней. Ремни изготовляются Волжским и Красноярским заводами резинотехнических изделий по ТУ 38-105514 77. Несущий слой представ ляет собой лавсановый кордшнур диаметром 1,1 мм, расположенный но винтовой линии в резиновом слое. Для обеспечения прочности на наружной и внутренней поверхностях предусмотрено покрытие в виде диагонально закроенной ткани ОТ-40.

и вмятин, а также их расположение на поверхности трубы дают основание утверждать, что причиной образования этих дефектов явилось механическое воздействие ковша экскаватора или другого механизма на трубу, уложенную в землю. При визуальном обследовании на наружной и внутренней поверхностях разрушенного участка трубы каких-либо очагов или зон заметных коррозионных повреждений не зафиксировано. Измерение периметра трубы, проведенное с шагом 50 мм на участке разрыва и вне его, не показало увеличения ее линейных размеров (то есть вытяжки металла) в месте разрушения, что свидетельствует о хрупком характере последнего. Исследование основного металла трубы и продольного шва катушки с повреждением показало отсутствие отклонений в свойствах металла трубы от норм, а также дефектов (за исключением описанных задиров и вмятин), которые снижали бы конструктивную прочность трубы и способствовали ее разрушению. Установлено, что зарождение первичной продольной трещины произошло из-за наличия на поверхности трубы механических задиров. Трещина достигла критических размеров в ходе эксплуатации трубопровода, а ее раскрытие и дальнейшее разрушение трубы произошли в момент, когда рабочее давление несколько превысило расчетное.

где а - коэффициент линейного расширения; Е - модуль упругости; AT ~ Т„ и Тв (Тн и Та - температура на наружной и внутренней поверхностях цилиндра). Радиальные напряжения на внутренней и наружной поверхностях

Датчики, соединенные в схему измерительного моста и наклеенные на наружной и внутренней поверхностях кольца, получают деформацию разного знака. При этом их сопротивления соответственно изменяются и происходит разбаланс измерительного моста, пропорциональный величине измеряемого давления. Изменения температуры кольца вызывают одинаковое изменение сопротивления всех четырех датчиков, что не влияет на баланс моста. Таким образом обеспечивается температурная компенсация измерительной