Внутренние поверхности

Введены внутренние перегородки 6

Внутренние перегородки (вид к) рекомендуется делать сводчатыми. Для отвода газовых пузырьков и неметаллических включений целесообразно предусматривать в. верхней части перегородок бобышки (вид л) или бонки (вид м) или устанавливать выпоры (штриховые линии).

Расчетные величины звукопоглощения часто не совпадают с измеренными значениями. Причиной этого являются неоднородность тканей, предназначенных для увеличения трения в горловинах отверстий, неоднородность массы покровного перфорированного листа по всей его поверхности, а также волокнистого слоя, некачественность работы при выполнении поглотителя. В конструкции часто остаются щели, отсутствуют внутренние перегородки, разделяющие на отдельные объемы воздушное пространство за перфорированным экраном и т. п.

В качестве материала для всех гальванических ванн целесообразно применять листовую горячекатаную двухслойную коррозионно-стойкую сталь по ГОСТ 10885—75. В зависимости от агрессивности растворов или технологических требований ванны следует дополнительно футеровать пластикатом. Внутренние перегородки ванн следует выполнять из стали 12Х18Н10Т или футерованными из углеродистой стали.

Что касается конструкции ванн, то здесь наиболее необходимым фактором, обеспечивающим очистку моющего раствора, является наличие «карманов» (флотационных корыт), через которые удаляются загрязнения, плавающие на поверхности, для чего ванну временно переполняют. Чтобы уменьшить влияние других видов загрязнений, используются внутренние перегородки, делящие емкость на две неравные части, одна из которых играет роль отстойника. При наличии циркуляционной системы слив загрязненного раствора производится в отстойное отделение, которое оборудуется поддоном, люком или другим приспособлением для удаления грязи. Из отстойника в другое отделение сливаются верхние отстоявшиеся, следовательно, более чистые слои раствора.

Введены внутренние перегородки о

Внутренние перегородки (вид к) рекомендуется делать сводчатыми. Для отвода газовых пузырьков и неметаллических включений целесообразно предусматривать а верхней части перегородок бобышки (вид л) или бонки (вид м) или устанавливать выпоры (штриховые линии).

Обечайки резервуаров в зависимости от их размеров изготовляются из отожжённого или полунагартованного алюминия; внутренние перегородки и элементы жёсткости изготовляются преимущественно из полунагартованного алюминия. Нагартованный алюминий находит ограниченное применение вследствие его низкой пластичности.

пространство; охлаждающая вода, отнимающая теплоту абсорбции, протекает по трубам. Торцевые части абсорбера закрыты крышками, которые имеют внутренние перегородки. Пары аммиака из испарителя входят снизу в коллектор, соединённый с двумя барботерами. Благодаря барботажу происходит обогащение раствора. По сливной трубе охлаждённый крепкий раствор уходит из нижней части абсорбера к водоаммиачным насосам. Абсорбер должен быть заполнен раствором приблизительно на 850/0 своей высоты.

Материал основной конструкции — углеродистая сталь марки МСТ-3, а для деталей внутреннего оборудования и отделки широко применены сплавы алюминия, общий расход которого на вагон составляет около 2 /га. Внутренние перегородки и обшивка стен, пола и крыши,

ных работающих секций электрофильтра в момент встряхивания, диффузоры и внутренние перегородки электрофильтра ДВМ выполняют железобетонными, а не железными, как это делалось в прежних конструкциях.

Такие слои можно наносить на наружные поверхности деталей (например, валы, валки прокатного оборудования, рельсовые крестовины и др.) или внутренние поверхности — обычно цилиндрических изделий (корпуса химических и энергетических реакторов, оборудование химических производств и др.).

Обкатыванием и раскатыванием отделывают и упрочняют цилиндрические, конические, плоские и фасонные наружные и внутренние поверхности.

Чтобы поверхности вращающихся колес не задевали за внутренние поверхности стенок корпуса, между ними оставляют зазор а (мм). Его определяют по формуле

При смазывании колес погружением на подшипники качения попадают брызги масла. При окружной скорости колес V> 1 м/с брызгами масла покрываются все детали передач и внутренние поверхности стенок корпуса. Стекающее с колес, валов и стенок корпуса масло попадает в подшипники.

колес и>1 м/с брызгами масла покрываются все детали передач и внутренние поверхности стенок корпуса. Стекающее с колес, с валов и со стенок корпуса масло попадает в подшипники.

Чтобы поверхности вращающихся колес не задевали за внутренние поверхности стенок корпуса, между ними оставляют зазор «а» (мм):

При картерном смазывании передач подшипники смазывают брызгами масла. При окружной скорости колес v > 1 м/с брызгами масла покрыты все детали передач и внутренние поверхности стенок корпуса. Стекающее с колес, валов и со стенок корпуса масло попадает в подшипник. Однако в ряде случаев для обеспечения надежного смазывания зацепления приходится значительно повышать уровень масла. Нередко в масло погружают быстроходную шестерню или червяк и подшипники быстроходного вала. В этом случае во избежание попадания в подшипник продуктов износа передач, а также излишнего полива маслом подшипники защищают маслозащитными шайбами (кольцами), рис. 11.4. Особенно это необходимо, если на быстроходном валу установлены косозубые или шевронные колеса либо червяк, т. е. когда зубья колес или витки червяка гонят масло на подшипник и заливают его, вызывая повышенный нагрев.

Корпуса, имеющие наружные и внутренние поверхности вращения, обрабатывают на карусельно-токарных станках. Окончательная об-

На наружные поверхности деталей и изделий смазку наносят пульверизатором (распылителем) или кистями (последний способ малопроизводителен). Отдельные детали можно покрывать также окунанием в подогретую смазывающую жидкость. Внутренние поверхности покрываются смазкой путем заливки и пульверизации, а также шприцами и дозирующими аппаратами.

Стеклопластиками иногда покрывают внутренние поверхности стальных аппаратов путем наклеивания на них стеклоткани в несколько слоев. В данных случаях стеклоткань играет роль арматуры полимерного покрытия.Ч

У полых деталей, вроде труб, подвергающихся растягивающим напряжением или сложным напряжениям о преобладанием растягивающих, состояние внутренней поверхво?тн_ играет такую же важную роль, как и наружной. Внутренние поверхности таких деталей следует подвергать упрочняющей обработке и тщательно контролировать ш наличие