Зависимость внутренних

1. Зависимость внутреннего КПД двигателя v\i от степени повышения давления я имеет максимум. Оптимальные значения я с повышением начальной температуры газа ta смещаются в сторону больших значений.

На рис. 6.4 приведена зависимость внутреннего КПД газотурбинного двигателя от степени повышения давления и коэффициента

Наличие примесей меди, кремния, магния существенно изменяет температурную зависимость внутреннего трения и модуля Юнга алюминия (рис. 18) [1].

В настоящее время установлена однозначная зависимость внутреннего трения от состояния дислокационной структуры и точечных дефектов кристаллической решетки.

Фиг. 35. Зависимость внутреннего к. п. д. и мощности регулировочной ступени от расхода пара.

Зависимость внутреннего к. п. д, ступени r\t от безразмерного

Рис. 9.13. Зависимость внутреннего относительного КПД ступени (а) и дополнительных потерь от влажности (б) от отношения скоростей и начальной влажности (/! = 48 мм; d=400 мм; е0=0,85):

1. Зависимость внутреннего трения в материале от напряжения

4-5. ЗАВИСИМОСТЬ ВНУТРЕННЕГО ТРЕНИЯ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ

4-6. ЗАВИСИМОСТЬ ВНУТРЕННЕГО ТРЕНИЯ В СТАЛЯХ ОТ ИХ ХИМИЧЕСКОГО СОСТАВА

4-5. Зависимость внутреннего трения от температуры . . . 117 4-6. Зависимость внутреннего трения в сталях от их химического состава............ 118

Соответствующее изменение распределения напряжений в композите показано на рис. 6, характеризующем зависимость внутренних напряжений от степени деформации композита. Пока композит находится в упругой области, поперечные напряжения очень малы по сравнению с осевыми, но с развитием пластического течения они быстро растут, достигая 40% величины осевых напряжений в матрице.

Рис. 30. Зависимость внутренних напряжений ff«B от толщины б покрытий, полученных при разных плотностях тока осаждения (температура электролита 80 °С):

Рис. 31. Зависимость внутренних напряжений авн от толщины f> покрытий, полученных при различных температурах электролита (г'к=2 кА/м2): пунктирная линия — покрытие железом; сплошная линия — КЭП железо—корунд.

Рис. 32. Зависимость внутренних напряжений Овн покрытий никелем \(1) и композиций на его основе с А12Оз i(a) и с SiC (б) при различ-но'М содержании включений [% (масс.)]: 2 — 2.7; 3 — 4,7; 4 — 10.3; В — 3,0; 6 — 6,0; 7 — 9,8.

Рис. 33. Зависимость внутренних напряжений Ствн покрытий никель—корунд от плотности тока /к и концентрации AlgOa в электролите:

Современное металловедение ставит своей целью не только изучить структуру и свойства металлических сплавов, определить их природу и выявить зависимость внутренних превращений и изменений от внешних факторов — температуры, давления, влияния окружающей среды и т. д. В задачу металловедения входит также изыскание новых сплавов, определение режимов тепловой, химико-термической и других способов обработки, чтобы получить материал с необходимыми для тех или иных производственных потребностей свойствами. Другими словами,

При значительных углах а0 и больших перемещениях необходимо при вычислении последних учитывать зависимость внутренних силовых факторов в сечениях витков от изменения в процессе деформации угла подъёма а.

тем самым определив зависимость внутренних силовых факторов от осевой координаты х стержня.

Реакции в опорных узловых элементах плоской стержневой системы определяются по формуле (2.88), внутренние силовые факторы в начальном торцовом сечении //-го стержневого элемента— по формулам (2.90)—(2.92), а зависимость внутренних силовых факторов от продольной координаты стержневого элемента — соотношениями (2.93).

Рис. 4.1. Зависимость внутренних относительных КПД ЦВД и КПД ЦСД от расхода свежего пара для турбин К-500-240-2

Рис. 4.З. Зависимость внутренних относительных КПД ЦВД и КПД ЦСД от