Значительную сложность

Учитывая медленное изменение параметров потока вдоль канала и значительную протяженность области испарения по сравнению с шириной канала 25, процесс теплообмена в канале считаем квазиодномерным. Распределение температуры Т пористого материала поперек плоского канала и температуры f паровой фазы испаряющегося теплоносителя описывается дифференциальным уравнением

Учитывая медленное изменение параметров конденсирующегося потока вдоль канала и значительную протяженность зоны конденсации по сравнению с шириной канала, процесс теплообмена считаем квазиодномерным. Давление в поперечном сечении канала постоянно, следовательно, и температура пара, равная локальной температуре насыщения ts, также постоянна в этом сечении. Распределение температуры Г пористого материала в поперечном сечении канала описывается дифференциальным уравнением

Движение трещины от отверстия под болты в сторону отверстия под вал двигателя происходит в поле центробежных сил, которые определяют длительную статическую выдержку материала под нагрузкой. Поскольку длина трещины возрастает, а процесс подрастания трещины при чистом скольжении связан с высокой скоростью роста трещины и происходит быстро при постоянном уровне внешней нагрузки, есть основания полагать, что трещина движется в условиях слабо возрастающего по величине коэффициента интенсивности напряжения. Именно это определяет значительную протяженность зоны II, в которой подрастание трещины происходит в закритической области с высокой скоростью (десятки и сотни микрон за один полет). Выявленное поведение материала, с развивающейся усталостной трещиной по направлению от крепежного отверстия под болт к валу двигателя, согласуется с результатами расчета па прочность дисков [2].

В природе аэробные и анаэробные бактерии существуют сов--местно. В почве наиболее интенсивная коррозия наблюдается в Ч болотистых местах (рЯ = 6,8...7,8), насыщенных органическимш /остатками с пониженным содержанием кислоррда..УПоверхность \ конструкций, имеющих значительную протяженность (трубопро-( вод), становится анодной по отношению к участкам, контакта-/ рующим с более аэрированной почвой, и коррозия ускоряется. В анодных зонах возможно окисление гидрозакиси железа железо-'бактериями.

Комплексное холостое опробование проводится после того, как все механизмы опробованы поодиночке. Если поточная линия имеет значительную протяженность, то испытание можно вести раздельно, по группам машин. Комплексное испытание проводят в течение 4—6 часов непрерывной работы по технологическому циклу. Во время комплексного опробования следят за работой узлов и деталей, а также проверяют взаимную связь машин, особенно в агрегатах, работа которых автоматизирована, i ; ; ,si: Рабочее испытание стана под нагрузкой осуществляется в течение 72 часов, при этом работу начинают с малой скоростью, постепенно доводя ее до нормальной.

Конструктивно преобразователь выполнен в виде шкафа, имеющего габариты 1200x750x2000 мм. Шкаф устанавливается в непосредственной близости от индукционного нагревателя и может быть с ним совмещен. При таком расположении резко сокращаются потери в токоподводах, имеющих при питании индукционных нагревателей от машинных генераторов значительную протяженность!

трубопроводы подачи пара в систему обогрева были снабжены коллекторами, имели значительную протяженность трассы и асимметрию левой и правой частей, что приводило к неизбежному захолаживанию фланцевых соединений при пусках из неостывших состояний; захолаживание было тем больше, чем выше была исходная температура пара, входящего в цилиндр, если эта температура достигала 300 °С, то включение системы обогрева запрещалось;

Коэффициент полного трения смешанного пограничного слоя на гладкой стенке, если ламинарный участок имеет значительную протяженность, рассчитывается по формуле 0,427 Р

ухудшением условий работы ГТД из-за уменьшения плотности воздуха. Характеристики устойчивости и управляемости изменяются тем больше, чем менее совершенна аэродинамическая форма самолета, больше его размеры и вес. Тяжелый самолет имеет относительно меньшую жесткость конструкции по сравнению с легким сверхзвуковым самолетом, большой разнос масс относительно центра тяжести, значительную протяженность проводки управления, что увеличивает запаздывание ответной реакции на действие рулей из-за упругих 'деформаций проводки и трения в шарнирах. На тяжелых самолетах устанавливается несколько мощных двигателей, являющихся дополнительным источником вибраций и иногда причиной изменения балансировки и путевой устойчивости самолета.

Высококачественные углеродные волокна состоят из нескольких слоев ароматических шестиугольных ячеек, атомные плоскости которых ориентированы параллельно оси волокна. При высокой температуре прогрева эти плоскости имеют значительную протяженность и высоко ориентированы. В поперечном сечении углеродных волокон атомные плоскости располагаются в беспорядке, а структура обычно подобна структуре луковицы, т. е. повторяет в объеме структуру наружного

Высококачественные углеродные волокна состоят из нескольких слоев ароматических шестиугольных ячеек, атомные плоскости которых ориентированы параллельно оси волокна. При высокой температуре прогрева эти плоскости имеют значительную протяженность и высоко ориентированы. В поперечном сечении углеродных волокон атомные плоскости располагаются в беспорядке, а структура обычно подобна структуре луковицы, т. е. повторяет в объеме структуру наружного

Точное определение этих локальных напряжений представляет значительную сложность. Однако, необходимо иметь в виду, что часто суммарные местные напряжения могут превосходить предел текучести, а иногда даже и предел прочности и, отличаясь цикличностью, предопределяют зарождение микротрещин или их ускоренное развитие.

движения таких систем представляет значительную сложность, поэтому на практике получены приближенные методы решений, основанные на замене действительных колебательных систем упрощенными эквивалентными. Если в рассматриваемом случае (рис. 1.63, а) момент инерции стержня значительно меньше момента инерции диска, то им можно пренебречь и систему считать с одной степенью свободы. Исследование ее позволяет определить основную (наименьшую) частоту крутильных колебаний диска действительной системы.

При небольших разрушающих усилиях измерение деформаций, особенно малых, представляет значительную сложность. Поэтому в установке для измерения удлинений применяется метод сравнения в равновесном (нулевом) режиме, который характеризуется наличием чувствительного нуль-индикатора, позволяющего точно измерять деформации, а также автоматизировать процесс испытания с помощью следящей системы. По сравнению с другими методами этот метод наиболее точен.

Значительную сложность напряжение переменного тока 1150 кВ представляет для конструкции подстанций. С целью поиска путей устранения этих трудностей проводятся исследования использования элегаза в качестве изоляции, что позволит перейти к закрытым распредустройствам подстанций.

Значительную сложность напряжение переменного тока 1150 кВ представляет для подстанций. С целью поиска путей устранения этих трудностей проводятся исследования использования эльгаза в качестве изоляции, что позволит перейти к закрытым распределительным устройствам подстанций.

При этом виде испытаний значительную сложность представляет определение величины h\ • — высоты образца, когда начинается разрушение металла, особенно для пластичных материалов, если разрушение не происходит даже при значительных деформациях по высоте.

Значительную сложность представляет регистрация параметров высокоскоростных испытаний: усилия и деформации образца. Для измерения усилия применяют тензо- или пьезоэлектрические датчики, для измерения деформации — фотодатчики, лазерные устройства или бесконтактные стекловолокнистые датчики.

ние решения уравнения (17,329) представляет значительную сложность. Вопрос может так или иначе упроститься, если отсутствует сопротивление, т. е. F1 = 0, или если одна из функций Р\ и Fa оказывается линейной.

выявлено, что не вызывает сложности установка следующих минимальных значений каждого фактора: % = = 0,06 мм; и2 = 0,04 мм; и3 = 0,06 мм; и4 = 0,015 мм. Эти значения принимаем за нижний уровень. Возможно, что в процессе исследований варьирование по уровням для отдельного фактора представляет собой значительную сложность и трудоемкость. В таком случае не обязательно предварительно устанавливать значения нижнего уровня варьирования, а сам опыт с нижним уровнем данного фактора можно провести последним, при этом следует уменьшить по возможности значения данного фактора, выполнив это с минимальными затратами времени. Для

Надежность электроимпульсных установок и эффективность процесса электроимпульсного разрушения во многом зависят от конструктивного исполнения заземленного электрода-классификатора. Расчетом механической прочности по результатам оценки динамических нагрузок (см. раздел 4.2) и изучением поведения электродных систем в длительных режимах работы электроимпульсных установок установлено, что толщина заземленных перфорированных электродов-классификаторов в рабочей зоне для 107 имп. должна составлять 8-9 мм. Увеличение толщины нецелесообразно, так как изготовление отверстий диаметром 1 мм и ниже представляет значительную сложность, если учесть, что в электроде-классификаторе может быть более 3-4 отв/см2. Стоимость изготовления электродов-классификаторов, по данным опытного завода института "Механобр", достигает 50% стоимости изготовления рабочей камеры. Поэтому целесообразно в электродах-классификаторах наиболее опасную область защищать сменным элементом, выполненным из эрозионностойкой стали, что на порядок увеличивает стойкость заземленного электрода-классификатора. С целью гашения ударных нагрузок электроды-классификаторы также могут быть снабжены специальными демпфирующими элементами.

Значительную сложность представляет монтаж шаровых однокамерных или многокамерных мельниц, отличающихся не столько сложностью конструкции, сколько значительным весом и большими размерами. Вес наиболее крупных мельниц достигает 120 т, длина — до 25 м.